2013年06月24日，神舟十號安全著陸

神舟十號著陸內(nèi)蒙古

上午，神舟十號將迎來在太空的第15天飛行，三名航天員將離開天宮一號這個中國人的太空家園，回歸地球，凱旋回家。來自內(nèi)蒙古包頭市公安局的消息，神舟十號飛船明日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部主著陸預(yù)定區(qū)域著陸后，包頭市巡特警將執(zhí)行“神十”著陸現(xiàn)場警衛(wèi)任務(wù)。

特警為“神十”護航

包頭市巡特警將協(xié)同基地工作人員做好安全警戒、航天員護送和緊急情況處置等任務(wù)。為保證完成任務(wù)，目前該市巡特警支隊制定了嚴密的警衛(wèi)方案，每一位指揮員、特警隊員均定崗定位，確保其對警衛(wèi)工作步驟熟悉，指揮調(diào)度有序。

曾執(zhí)行過“神八”、“神九”著陸現(xiàn)場警衛(wèi)任務(wù)的包頭市巡特警，此次將為“神十”著陸保駕護航。

指令長將首個出艙

一般情況下，返回艙著陸后，將有幾架安裝了我國自主研發(fā)北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的直升機負責搜救航天員，指令長將首個出艙。

三名航天員在重返地球后，在返回艙內(nèi)就要進行初步的醫(yī)學檢查和確認。地面人員還要對返回艙的氣體、微生物等進行采樣，并回收一些產(chǎn)品。作為最先進入返回艙的工作人員，除了確認航天員生理心理狀態(tài)，還要幫他們進行重力適應(yīng)性活動，這也是為什么從落地到開艙，需要幾十分鐘的原因。比如，肢體在里面要適當運動等，這種反復(fù)的訓練，可加快航天員的重力適應(yīng)。

航天員進入直升機后，將把壓力服脫掉，換上地面工作服，工作人員用便攜設(shè)備對航天員進行檢查和唾液等樣本采集。航天員將在專用的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機上吃上第一頓飯。隨后用搜救直升機將航天員轉(zhuǎn)運到機場，用專機送回北京。

飛船返回經(jīng)歷四大階段

一是制動飛行階段

飛船在太空調(diào)整姿態(tài)，發(fā)動機點火制動，進入返回軌道。

二是自由滑行階段

飛船以無動力飛行狀態(tài)自由下降。當高度降至距離地面140公里處時，推進艙和返回艙分離，推進艙在穿越大氣層時燒毀，返回艙繼續(xù)下降。

三是再入大氣層階段

飛船進入大氣層時，飛船表面和大氣層摩擦產(chǎn)生巨大熱量，在飛船表面形成高溫等離子氣體層，并對電磁波造成屏蔽形成“黑障”，使飛船在240秒內(nèi)與地面失去聯(lián)系。直到距離地球約40公里處，“黑障”消失，地面測控部門重新捕獲飛船。

四是著陸階段

當返回艙距離地球約10公里時，傘艙蓋打開，并連續(xù)完成拉開引導(dǎo)傘、減速傘、主傘等動作。在距離地面1。2米時，4臺反推發(fā)動機點火，使飛船以每秒1至2米的速度著陸